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マスター・オブ・エンデュランス 第28回 ル・マン24時間耐久レース結果詳細

2005年4月17日
北川圭一選手所属のチームが第28回ル・マン24時間耐久レースで2位入賞！

2005年マスター･オブ･エンデュランス、第28回ル・マン24時間耐久レースは4月16日から翌17日にかけて、フランスのブガッティサーキットで決勝が行われ、カストロール・スズキのゼッケン1番、北川圭一、ステファン・シャンボーン、マシュー･ラグリブ組はゼッケン94番のGMT94ヤマハと最後まで熾烈なトップ争いを演じたが届かず、わずか20秒459という僅差の2位でフィニッシュした。

2005年4月14日午前、昨年北川圭一選手が日本人として初めて優勝を飾った「マスター・オブ・エンデュランス ル・マン24時間耐久レース」の1回目のフリー走行が小雨で滑りやすい路面の中、フランスのブガッティサーキット（1周4.180km）で行われ、カストロール・スズキのゼッケン1番、北川圭一、ステファン・シャンボーン、マシュー･ラグリブ組はゼッケン11番のカワサキFUCHS、カストロールスズキのゼッケン2番に続く3番手のタイムとなった。

午後になっても相変わらず小雨が降る難しいコンディションの中、行われた2回目のフリー走行でカストロール・スズキのゼッケン1番（北川圭一、ステファン・シャンボーン、マシュー･ラグリブ組）は、1回目のフリー走行のトップタイムを上回る1分49秒252を叩き出しトップとなった。

そして各チームの第1、第2、第3ライダー同士がタイムを競う予選の1回目、第1ライダーの北川圭一選手と第2ライダーのステファン・シャンボーン選手は、共に6番手、5番手となかなかタイムを縮められなったものの、第3ライダーのマシュー・ラグリブ選手がトップタイムをマークし、3人のラップタイムの平均によって決まる総合順位では3番手で1回目の予選を終えた。

明けて2005年4月15日午前から行われた2回目の予選、第1ライダーの予選走行は昨夜からの雨が路面に残るハーフウェットな状態。ここで北川選手は無理をせずに大事を取って走行したため8番手のタイムとなったが、シャンボーン選手とラグリブ選手が各組のトップタイムを叩き出し、1回目、2回目を終えた最終的な予選総合順位で2番グリッドを獲得した。

予選結果順位

順位	No.	ライダー	マシン	チーム	ラップ
1	94	S.Gimbert W.Coster D.Checa	YZF-R1	GMT94	1:40.063
2	1	北川圭一 ステファン・シャンボーン マシュー・ラグリブ	GSX-R1000	SUZUKI CASTROL TEAM	1:40.954
3	11	J.Da Costa M.Sanchini C.Cogan	ZX10R	KAWASAKI FUCHS	1:41.035
4	2	G.Dietrich O.Four C.Coxhell	GSX-R1000	SUZUKI CASTROL TEAM	1:41.054
5	49	S.de Rosa A.Delhalle F.Moreira	ZX10R	SCRACH MOTO ANGERS	1:42.526
6	41	F.Sohier W.Nowland P.Bontempi	YZF-R1	TEAM DELETANG	1:42.613
7	6	P.Donischal B.Bonhuil G.Giabbani	CBR1000RR	NATIONAL MOTOS / PLAYSTATION 2	1:42.812
8	8	M.Kellenberger D.Morillon R.Stamm	ZX10R	BOLLIGER TEAM SWITZERLAND	1:42.870
9	72	D.Fouloi T.Metro S.Cabana	GSX-R1000	JUNIOR TEAM SUZUKI-LMS	1:42.931
10	38	F.Protat D.Muscat T.Mulot	YZF-R1	ENDURANCE MOTO 38	1:43.070

そして迎えた4月16日。15時（日本時間22時）から行われた決勝レースは、朝から晴天となり初めてのドライコンディション。ルマン式スタートからホールショットを狙ったラグリブ選手が少しもたついてしまい、スタート直後は5位あたりでの走行となるが、5周目にはトップに立ち、1時間経過した時点では2位のGMT94ヤマハに18秒近く差をつける。そしてここからカストロール・スズキのゼッケン1番（北川圭一、ステファンシャンボーン、マシューラグリブ組）とGMT94ヤマハの2台のマシンによる長く果てしなくデッドヒートが始まる。

その後一旦はGMT94ヤマハに抜かれたものの、約4時間が経過したところでGMT94ヤマハにマシントラブル発生。再び抜き返すと、その後カストロール・スズキのゼッケン1番が順調にトップを快走する。しかし、レース開始から約9時間後、北川選手の走行中に今度はカストロール・スズキのゼッケン1番のマシンにトラブルが発生。ピット作業で大きくタイムロスし、トップとは約2周差の3位まで順位を下げてしまう。

■北川 圭一選手のコメント
「走っている最中に、タイヤのフィーリングがおかしくなって、予定より5周早くピットに入りました。チェックしたらOKということでマシューにマシンを託しましたが、異常を感じて帰って来られたのはラッキーでした。少しでもガマンして無理して転倒、というのが耐久で一番やってはいけないことですから、ピットに入って正解だと思います。#94号車との戦いはなかなか甘くありませんが、ここから深夜の時間帯になって、根くらべになるでしょう。あとはどっちが先に、ミスするかトラブルが起こるか。まだまだ先は長いので、とにかく自分たちのペースを崩さないように走りたいと思います。」

この後しばらくレースはこう着状態となるが、レース開始から約11時間後、転倒車が出たためペースカーがコースインしたことにより、2位を走行するカストロール・スズキのゼッケン2番とゼッケン1番とのタイム差が縮まる。そしてレースが再開されるとそれを待っていたかのようにカストロール・スズキのゼッケン1番が2位に躍り出て、トップを快走するGMT94ヤマハを猛追していく。

レースの半分である12時間が経過した時点での順位は1位がGMT94ヤマハ、1周半ほどの差があり2位のカストロール・スズキのゼッケン1番となる。その後ライダーのローテンションが乱れるなど小さな混乱はあるものの、レースは再びこう着状態に陥っていく。

そして迎えたレース終了約1時間前、トップを快走していたGMT94ヤマハにトラブルが発生し緊急ピットイン。一時は2周近く離れていたが、両チームの最終ピットインを終えた残り時間約40分の時点でトップとの差は約1分。ここからカストロール・スズキのゼッケン1番を駆るラグリブ選手が最後の追い上げを見せ、周回毎にトップとの差を縮めていく。そしてトップまであと20秒というところまで迫ったがここで無念のタイムアップ。残念ながら逆転するには残り時間が短すぎ、最終的には24時間の耐久レースでその差約20秒という僅差での2位という結果で『第28回ル・マン24時間耐久レース』を終えた。

■北川 圭一選手のコメント
「相手のヤマハも十分速かったし、ノーミスでコンスタントにこられたけど、勝てるレースでした。もったいないし、悔しい。レース序盤にハンドリングのフィーリングがおかしくて、ペースアップできなかったのが響きました。2時間連続走行は、わりと体力が回復し始めていた朝方だったので、キツかったけれど最後まで集中して走ることができました。でも、2位でよかった、というよりやっぱり優勝したかったです。これで今シーズンは、世界選手権で1つ、マスター・オブ・エンデュランスでもう1つ、24時間耐久があと2回あります。こうなったらどっちも勝ってやる気持ちでいっぱいです。」

決勝結果順位

順位	No.	ライダー	マシン	チーム	ラップ
1	94	S.Gimbert W.Coster D.Checa	YZF-R1	GMT94	830
2	1	北川圭一 ステファン・シャンボーン マシュー・ラグリブ	GSX-R1000	SUZUKI CASTROL TEAM	830 (+0:20.459)
3	2	G.Dietrich O.Four C.Coxhell	GSX-R1000	SUZUKI CASTROL TEAM	823
4	5	G.Gabbiani S.Scarnato I.Jerman	CBR1000RR	NATIONAL MOTOS / PLAYSTATION 2	809
5	99	G.Fastre M.Weynand M.Fissette	YZF-R1	ACROPOLIS BIKERSDAYS EMS 99	802
6	8	M.Kellenberger D.Morillon R.Stamm	ZX10R	BOLLIGER TEAM SWITZERLAND	795
7	110	J.Hars M.Lalevee S.Hernandez	GSX-R1000	TEAM AM MOTO RACING COMPETITION	793
8	45	A.Baratin E.Thuret E.Cheron	GSX-R1000	JLC MOTO ULTEAMATUM	791
9	33	R.Baker B.Cuzin P.Giles	YZF-R1	DECIBELS ENDURANCE 33	787
10	91	E.Mizera F.Jond S.Jond	CBR1000RR	TEAM DAP MOTO 91-MOBIL 1	786

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